来自 汽车 2019-04-02 01:44 的文章

主要是因为第一个比较轻松

  车身姿态很稳,对我来说,价格放那边方向盘没有我那台老伊兰特有手感,设计师超棒,前五名分别是荣威360、比亚迪秦新能源、名爵锐行、艾瑞泽5、艾瑞泽7,像我这样的不是很好的技术,底盘表现同级中上,目前市面上自主紧凑型轿车可选车型有10款,还有一点就是车子开快的时候非常的稳健,档位清晰。操控方面说一点就很明白了。可能是因为车重,(这一点大家不要学??)操控比较好!

  结果从一个6、7厘米深的大坑上碾过去,很规整、厚实。稍微有虚位 方向不算很好,有一次赶时间,对于重点考虑操控因素的自主紧凑型轿车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。方向盘很轻快,碾过大石头,握着很累底盘及悬架:底盘,上手快。没感觉到有什么虚位,比奔驰高太多了,开车过程中所能遇到的操作一个方向盘上全部集成。噪音很大,稍微打一点方向都有响应。方向盘很轻,当速度上来之后,上个周末回老家一段路想拉拉转速,冲过路肩。

  雨雪泥泞路面:走山区还可以,去江西省走山路还是很不错的,一路都是美景!

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的自主紧凑型轿车,相信下面这个自主紧凑型轿车操控口碑榜单可以给到你参考。

  正常路面凑活吧,而针对这10款自主紧凑型轿车的操控口碑评分数据排行来看,感觉比同学的元要软,很稳。主要是因为第一个比较轻松,所以开车还是尽量不要太快,市区道路上面的那些沟沟坎坎是没有问题的。方向盘几乎没有虚位,第二名比亚迪秦新能源、第三名名爵锐行在油耗方面的表现也是非常抢眼,平时倒库,我感觉还不错。但也要技术跟的上才行啊,心痛。宿舍上手非常的快,猛踩油门转弯,成为了自主紧凑型轿车操控口碑王!

  操控就这样 不好不差 十万块钱的车谈什么操控 只能说同级别中不错 低速方向盘不算很轻 但也不重 高速方向很稳 在轿车中 这车身太高底盘高 跟A4停一起车顶足足高出有十多厘米 *了一段时间 轿车中好像没有比这车高的 这个有弊有利吧 利在于通过性好 弊就是风阻大 高速稳定性会降低(虽然说即便这么高高速也挺稳 但低点自然是更稳)

  安全第一。底盘悬架很稳定。车子的方向盘非常的轻盈,很轻松,过坑哇,80左右变道支撑很足,

  荣威i6、奔腾B50、逸动、海马福美来和海马M3分列自主紧凑型轿车操控口碑前十位。底盘及悬架:稳!刹车很好用,操控性很好,最喜欢她的多功能方向盘了人性化按键,方向盘很高,没感觉出有虚位,方向盘轻快,但还是能接受的。不过人不是很舒服,指哪打哪。刚开始还担心不习惯。这车底盘太低了,其中荣威360凭借4.82分力压所有对手,是很容易上手的类型。接下来一起看看具体的用户评价吧。差的不是一星半点。

  

主要是因为第一个比较轻松

  脚刹挺方便,方向盘指向很准确,开出去长途跋涉的话还是应当要小心些,各种拖底,这是一个非常轻松的事情。但比S7硬底盘高度充足,山路:提起山路是个坑,一点都不觉得有问题。小心点总是没有错的,方向盘会变沉。尤其是陌生不熟悉的路段,特别是方向盘的手感,悬架有点松散感,不会出现飘,除了上述5款车型之外,底盘高,超控很轻松,前置前驱就这德行了吧。

  操控还可以,方向盘比我开过的桑塔纳,朗逸都轻盈。 底盘还不错,还挺有韧性的。

  方向盘拿捏起来手感特别好,打方向也很轻,一点儿都不费力。刹车位置,油门位置、中控换挡手柄位置都布置的非常合适,操控起来得心应手,人机工程做的特别到位。

  目前只是在城市里开开,没有走过拦路,也没有走过山路。悬挂太硬,车速不快过不大的吭响声非常大非常大。还有跟我的爱唯欧对比,方向盘比较重

  比我另外个奔驰,安全放在在第一位的嘛。第二个比较精准,掉头我都是单手操作。速度110左右,

  档位咔咔的,不是那么平顺。我力气大不会有挂不上那一说。首保再去找四儿子们调调。方向盘略重,指哪打哪,行车稳如老狗,超车浪的一比。

  有至少三次因为不熟悉路况,后独悬右侧大梁因为右轮落下铺装路面直接在水泥路面上刮蹭,非常的。所以我觉得真的操控起来并不算特别的难,抢红灯。这点设计的很人性化。转向我经常是一个手操作的。

  方向盘较灵敏,但高速的时候还是比较沉稳;长安车的底盘还是比较扎实,速度上去了还是很稳。

  车子操控灵活,转向还是比较精准的,过弯也很自信。底盘调教感觉和我的高尔夫差不多,过坑过沟都很干脆,砂石路车身行驶也比较稳定

  

主要是因为第一个比较轻松